エーモン

春の定期点検でバッテリーが弱っていると診断が出ていたが、その頃はそれほどとは思っていなかった。
前回の交換から3年半ほどだったので、バッテリーの保証期間の3年は過ぎて居たのでそう言われても不思議はないのだけど。
が、夏を過ぎて寒くなったこの頃、朝などの長時間停止後の始動で以前よりも掛かり難いような気がして来始めたので、交換を決意。
マトモに買うと恐ろしい価格なので、前回と同じくネットで入手。

で、交換なのだけど、今は電子機器が沢山使われており、その中にはメモリを使って設定等を保存しているモノも有る。
デジタルトリップメーターとか、カーステレオのチャンネルとかがそれである。
これらは停止中でも保持の為に通電しているので、バッテリーを切り離すとそれらがリセットされてしまう為、再接続後に再カウント開始とか、チャンネルの再設定とかが必要になってしまう。
この手間を省くにはどうすれば良いか？
簡単である。
交換作業中に電源供給を停止しなければ良いのだ。
その為に、前回交換時は、古いバッテリを外す前に、新しいバッテリーとケーブルで繋いで置き、交換作業をした。
因みに今の車は1BOXの為、バッテリは室内から交換する為、側に新しい方を置いておけるのでこの方法が使えるのだけど、乗用車タイプの場合は置き場所を確保するのが難しい場合も有ると思われる。

今回も同じ方法でと思ってたら、使えるケーブルが見当たらなかった。
電線は幾らでも有るので、クランプがあれば作れるから、近所のホームセンターに覗きに行ってみたら、クランプ以外にこの交換方法に最適な製品が有るのを見つけた。
乾電池を使用して電源を供給するモノで、見た瞬間、ああそうか、この手が有ったと感心した。
造りは簡単で、過電流対策ヒューズの入った電池ボックスからケーブルが2本生えて居るだけ。
使用頻度は限りなく低いし、この構成なら自作も当然可能だけど、部品を揃えるには平日にちょっと遠いパーツショップに出向く必要があるし、約\1.3kほどと自作するにしてもそれほど安くも出来ないので大人しくこの製品を購入した。